தமிழ்நாட்டில் சோலார் மின்சார வீலிங் கட்டணம் (TANGEDCO): முழு விளக்கம்

TANGEDCO-வின் சோலார் வீலிங் கட்டணம் உண்மையில் எதற்காக என்று ஐந்து பேரிடம் கேட்டால் ஐந்து பதில்கள் வரும். பெரும்பாலானவை தவறாக இருக்கும்.

வீலிங் கட்டணம் (wheeling charges) ஒரு கூடுதல் வரி அல்ல, அபராதமும் அல்ல. கேப்டிவ் அமைப்பு வைத்தால் அதைத் தவிர்க்கவும் முடியாது. எளிமையாகச் சொன்னால், அது மின் கம்பிகளுக்கான வாடகை. ஒப்பந்தம் எப்படி அமைந்தாலும், ஓப்பன் அக்சஸ் மூலம் மின்சாரம் வாங்கும் ஒவ்வொருவரும் அதைச் செலுத்துகிறார்கள்.

குழப்பத்துக்கு ஒரு உண்மையான காரணம் உண்டு. உங்கள் மின்சாரத்தை இரண்டு வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான இரண்டு நெட்வொர்க்குகள் கொண்டு செல்கின்றன, ஒவ்வொன்றும் வேறு முறையில் கட்டணம் வசூலிக்கிறது. TANGEDCO யூனிட் கணக்கில் வசூலிக்கிறது. TANTRANSCO மெகாவாட் கணக்கில், நாள் கணக்கில் வசூலிக்கிறது. அந்த இரண்டாவது முறைதான் சோலார் திட்டங்களுக்கு வீலிங்கைவிட அதிகச் செலவை அமைதியாகச் சேர்க்கிறது.

முக்கிய குறிப்புகள்

• TANGEDCO வீலிங் கட்டணம் FY 2025-26-இல் HT-க்கு யூனிட்டுக்கு ₹1.04, LT-க்கு ₹1.60, TNERC கட்டண ஆணை எண் 6/2025-இன்படி.
• வீலிங் விநியோக நெட்வொர்க்குக்கானது. டிரான்ஸ்மிஷன் TANTRANSCO-வின் உயர் மின்னழுத்த கிரிட்டுக்கானது. இவை வெவ்வேறு உரிமையாளர்களின் வெவ்வேறு கட்டணங்கள்.
• டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம் திறன் அடிப்படையிலானது: நீண்டகால அணுகலுக்கு ஒரு MW-க்கு நாளொன்றுக்கு ₹5,803.47, குறுகியகாலத்துக்கு ஒரு MW-க்கு மணிக்கு ₹241.81.
• இந்த முறை சோலாரைத்தான் அதிகம் பாதிக்கிறது. 19 சதவீத திறன் பயன்பாட்டில் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம் யூனிட்டுக்கு சுமார் ₹1.27, வீலிங்கைவிட அதிகம்.
• மாநிலத்துக்குள் நடக்கும் புதுப்பிக்கத்தக்க பரிவர்த்தனைகளுக்கு TNERC சலுகை தருகிறது. வெளிமாநில, பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் கொள்முதல்களுக்கு இல்லை.
• கேப்டிவ் அந்தஸ்து விலக்கு தராது. வீலிங்கும் டிரான்ஸ்மிஷனும் ஒவ்வொரு ஓப்பன் அக்சஸ் நுகர்வோருக்கும் பொருந்தும்.

TANGEDCO சோலார் வீலிங் கட்டணம் என்றால் என்ன

வீலிங் கட்டணம் என்பது, விநியோக நிறுவனமான TANGEDCO (இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக TNPDCL) தன் விநியோக நெட்வொர்க் வழியாக மின்சாரத்தைக் கொண்டு செல்வதற்கு நீங்கள் செலுத்தும் தொகை. டிரான்ஸ்மிஷன் கிரிட் மின்சாரத்தை ஒப்படைக்கும் இடத்தில் இருந்து உங்கள் மீட்டர் வரையிலான பயணம் இது. தமிழ்நாட்டில் HT நுகர்வோருக்கு FY 2025-26-இல் இது யூனிட்டுக்கு ₹1.04, TNERC-இன் கட்டண ஆணை எண் 6/2025-இல் நிர்ணயிக்கப்பட்டது.

இந்தக் கட்டணம் ஏன் உள்ளது? விநியோக நெட்வொர்க் உண்மையான செலவுள்ள ஒரு சொத்து. TNERC ஆணையில் கணக்கே உள்ளது: HT-க்குப் பகிர்ந்தளிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க் செலவு ₹10,210.46 கோடி, HT விற்பனை 19,690 மில்லியன் யூனிட், இரண்டையும் வகுத்தால் ₹1.04. குறைந்த மின்னழுத்த நெட்வொர்க்கில் ஒரு யூனிட்டைக் கொண்டு சேர்க்க அதிகச் செலவாகும் என்பதால் LT-க்கு ₹1.60.

மின் கட்டண பில்லில் வீலிங் கட்டணம் எப்படித் தெரியும்

இந்தச் சொல் எல்லா மாநிலங்களிலும் ஒரே பொருள்தான்: உற்பத்தியாகும் இடத்தில் இருந்து பயன்படுத்தும் இடத்துக்கு மின்சாரத்தைக் கொண்டு செல்ல, வேறொருவருக்குச் சொந்தமான விநியோகக் கம்பிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணம்.

பில்லில் இது இரண்டு விதமாகத் தெரியும். ஓப்பன் அக்சஸ், கேப்டிவ், குரூப் கேப்டிவ் மூலம் உங்கள் விநியோக நிறுவனம் அல்லாத வேறு மூலத்தில் இருந்து மின்சாரம் வாங்கினால், நெட்வொர்க் பயன்பாட்டுக்கு வீலிங் கட்டணம் தனியாக வசூலிக்கப்படும். சாதாரண கட்டண நுகர்வோராக இருந்தால், அதே செலவு உங்கள் கட்டண விகிதத்துக்குள்ளேயே அடங்கியிருக்கும். அதனால்தான் பெரும்பாலான வீட்டு பில்களில் இந்தப் பெயரே இருப்பதில்லை.

மூன்று விஷயங்கள் எல்லா மாநிலங்களிலும் பொருந்தும். இது கொண்டு சேர்த்த ஒவ்வொரு யூனிட்டுக்கும் வசூலிக்கப்படுகிறது. மாநில மின் ஒழுங்குமுறை ஆணையம் நிர்ணயிக்கிறது, பேரம் பேச முடியாது. பின்னால் உள்ள வணிக ஒப்பந்தம் எதுவானாலும் செலுத்த வேண்டும்.

வீலிங்கும் டிரான்ஸ்மிஷனும் ஒரே கட்டணம் அல்ல

சோலார் ஆலையில் இருந்து தொழிற்சாலைக்கு வரும் மின்சாரம் இரண்டு நெட்வொர்க்குகளைக் கடக்கிறது.

TANTRANSCO-வின் டிரான்ஸ்மிஷன் நெட்வொர்க் அதை 400 kV, 230 kV, 110 kV உயர் மின்னழுத்தத்தில், உற்பத்தி நிலையத்தில் இருந்து நுகர்வோருக்கு அருகில் உள்ள துணை மின் நிலையம் வரை கொண்டு செல்கிறது. இதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்.

TANGEDCO-வின் விநியோக நெட்வொர்க் அந்தத் துணை மின் நிலையத்தில் இருந்து 33 kV, 11 kV அல்லது LT-இல் நுகர்வோரின் மீட்டர் வரை கொண்டு செல்கிறது. இதற்கு வீலிங் கட்டணம்.

இரண்டும் செலுத்த வேண்டியவை. மூன்றாம் தரப்பு, கேப்டிவ், குரூப் கேப்டிவ் எதுவானாலும் கம்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எனவே இவை மாறுவதில்லை. "குரூப் கேப்டிவ் எல்லாக் கட்டணங்களையும் தவிர்க்கும்" என்று சொல்பவர்கள் தவறவிடும் இடம் இதுதான். அது தவிர்ப்பது கூடுதல் கட்டணங்களை (surcharges) மட்டுமே. அவற்றைப் பற்றி CSS கட்டணம்: மாநில வாரியான விகிதங்கள் பதிவில் பார்க்கலாம்.

தற்போதைய TANGEDCO மற்றும் TANTRANSCO கட்டணங்கள்

• வீலிங் கட்டணம், HT - விகிதம், FY 2025-26: யூனிட்டுக்கு ₹1.04, வசூலிப்பவர்: TANGEDCO, அடிப்படை: கொண்டு சேர்த்த யூனிட்
• வீலிங் கட்டணம், LT - விகிதம், FY 2025-26: யூனிட்டுக்கு ₹1.60, வசூலிப்பவர்: TANGEDCO, அடிப்படை: கொண்டு சேர்த்த யூனிட்
• டிரான்ஸ்மிஷன், நீண்டகாலம் - விகிதம், FY 2025-26: MW-க்கு நாளொன்றுக்கு ₹5,803.47, வசூலிப்பவர்: TANTRANSCO, அடிப்படை: ஒப்பந்தத் திறன் (MW)
• டிரான்ஸ்மிஷன், குறுகியகாலம் - விகிதம், FY 2025-26: MW-க்கு மணிக்கு ₹241.81, வசூலிப்பவர்: TANTRANSCO, அடிப்படை: MW, மணி அடிப்படையில்
• ரியாக்டிவ் எனர்ஜி கட்டணம் - விகிதம், FY 2025-26: kVArh-க்கு 17.50 பைசா, வசூலிப்பவர்: TANTRANSCO, அடிப்படை: எடுக்கப்பட்ட ரியாக்டிவ் எனர்ஜி

பல ஆண்டுக் கட்டண அட்டவணைப்படி, ஜூலை 2026 திருத்தம் அறிவிக்கப்பட்டதும் FY 2026-27-க்கான வீலிங் கட்டணம் சுமார் ₹1.03 ஆக, சிறிதளவு குறையும் என்று தெரிகிறது.

டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம் சோலாரை ஏன் அதிகம் பாதிக்கிறது

முதல் முறையாக ஓப்பன் அக்சஸ் கணக்கைப் பார்க்கும் நிதிக் குழுக்களை ஆச்சரியப்படுத்தும் பகுதி இது.

டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம் ஒப்பந்தத் திறனின் மீது, ஒரு MW-க்கு நாளொன்றுக்கு ₹5,803.47 என்று, எத்தனை யூனிட் உண்மையில் பாய்ந்தது என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் விதிக்கப்படுகிறது. இரவு பகலாக ஓடும் ஆலை அந்தக் கட்டணத்தை ஏராளமான யூனிட்டுகளில் பகிர்ந்துகொள்கிறது. சோலாரால் அது முடியாது. நாளொன்றுக்கு ஆறு, ஏழு பயனுள்ள மணி நேரம் மட்டுமே உற்பத்தி செய்வதால், அதே கட்டணம் மிகக் குறைவான யூனிட்டுகளில் பரவுகிறது.

• 15 சதவீதம் - MW-க்கு நாளொன்றுக்கு யூனிட்: 3,600, யூனிட்டுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்: ₹1.61
• 17 சதவீதம் - MW-க்கு நாளொன்றுக்கு யூனிட்: 4,080, யூனிட்டுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்: ₹1.42
• 19 சதவீதம் - MW-க்கு நாளொன்றுக்கு யூனிட்: 4,560, யூனிட்டுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்: ₹1.27
• 21 சதவீதம் - MW-க்கு நாளொன்றுக்கு யூனிட்: 5,040, யூனிட்டுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்: ₹1.15
• 25 சதவீதம் - MW-க்கு நாளொன்றுக்கு யூனிட்: 6,000, யூனிட்டுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம்: ₹0.97

தமிழ்நாட்டில் நடைமுறையான 19 சதவீத சோலார் திறன் பயன்பாட்டில், டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணம் யூனிட்டுக்கு சுமார் ₹1.27. நாளின் ஒரு பகுதிக்கு மட்டுமே நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தினாலும், இது வீலிங் கட்டணத்தைவிட அதிகம். 70 சதவீதத்தில் ஓடும் அனல் மின் நிலையம், அதே நெட்வொர்க்குக்கு சுமார் ₹0.35 மட்டுமே செலுத்துகிறது.

இதிலிருந்து இரண்டு நடைமுறைப் பாடங்கள். ஒன்று, எந்த CUF-ஐ அனுமானித்தது என்று தெரியாமல், யூனிட் கணக்கில் சொல்லப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணத்தை ஏற்காதீர்கள். 25 சதவீதத்தில் கட்டிய கணக்கு, நடைமுறையான 19 சதவீதத்தைவிட 30 பைசா குறைவாகக் காட்டும். இரண்டு, நீங்கள் வாங்கும் யூனிட்டுகள் அளவுக்கே, ஒப்பந்தம் செய்யும் திறனும் முக்கியம். ஆலை பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு அதிக டிரான்ஸ்மிஷன் திறனை ஒப்பந்தம் செய்வது வீண் செலவு.

சலுகையும் அதன் வரம்புகளும்

புதுப்பிக்கத்தக்க மின்சாரத்துக்கு TNERC இந்தக் கட்டணங்களை வழக்கமாகக் குறைத்து வந்துள்ளது. அதன் சோலார் கட்டண ஆணைகள் டிரான்ஸ்மிஷன், வீலிங், scheduling மற்றும் system operation கட்டணங்களில் 50 சதவீத சலுகை வழங்கியுள்ளன. பசுமை எரிசக்தி ஓப்பன் அக்சஸ் விதிமுறைகள் 2025-உம் சலுகை விகித டிரான்ஸ்மிஷன், வீலிங் கட்டணங்களைத் தொடர்கின்றன.

ஆனால் ஒரு முக்கிய நிபந்தனை உண்டு. விதிமுறை 15-இன்படி, வெளிமாநிலப் பரிவர்த்தனை அல்லது பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் மூலம் பசுமை மின்சாரம் பெறும் நுகர்வோர், மாநிலத்துக்குள்ளான நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான சலுகைக் கட்டணத்துக்குத் தகுதி பெற மாட்டார்கள். தமிழ்நாட்டுக்குள் புதுப்பிக்கத்தக்க உற்பத்தியை ஊக்குவிப்பதும், மாநிலங்களுக்கு இடையிலான டிரான்ஸ்மிஷன் நெரிசலைக் கையாள்வதும் இதற்கு ஆணையம் சொல்லும் காரணம்.

நடைமுறையில், தமிழ்நாட்டு நுகர்வோருக்கு மின்சாரம் தரும் தமிழ்நாட்டு ஆலை, வெளிமாநிலம் அல்லது எக்ஸ்சேஞ்ச் மூலம் வாங்கும் அதே மின்சாரத்தைவிட யூனிட்டுக்கு சுமார் ₹1.15 சலுகையைத் தக்க வைக்கிறது. வெளிமாநிலத்தின் குறைந்த கட்டணம் தரும் லாபத்தைவிட இது பெரும்பாலும் பெரியது.

ஒரு நேர்மையான எச்சரிக்கை: சலுகை இருப்பதை விதிமுறைகள் உறுதி செய்கின்றன, ஆனால் சரியான 50 சதவீத அளவு, கட்டண ஆணையின் வாசகத்தில் இருந்து அல்ல, TNERC சோலார் ஆணைகள் பற்றிய செய்திகளில் இருந்து வருகிறது. நிதிக் கணக்கில் சேர்க்கும் முன், பொருந்தும் ஆணையில் தற்போதைய சதவீதத்தை உறுதி செய்யுங்கள்.

நெட்வொர்க் பில்லில் வேறு என்ன இருக்கும்

வீலிங், டிரான்ஸ்மிஷன் தவிர, விதிமுறை 15 இன்னும் சிலவற்றைப் பட்டியலிடுகிறது: ஒப்பந்த மின்சாரம் வராதபோது பயன்பாட்டு நிறுவனத்தைச் சார்ந்திருக்கும்போது standby கட்டணம், பவர் ஃபேக்டர் சரியும்போது ரியாக்டிவ் எனர்ஜி கட்டணம், SLDC கட்டணம், scheduling மற்றும் deviation settlement கட்டணங்கள். பசுமை எரிசக்தி ஓப்பன் அக்சஸ் விதிகள் 2022-இன்படி, standby கட்டணம் நுகர்வோரின் கட்டணப் பிரிவுக்குப் பொருந்தும் எரிசக்திக் கட்டணத்தில் 10 சதவீதத்தைத் தாண்டக் கூடாது.

மின் இழப்புகள் (wheeling losses) தனி விஷயம். அவை பணமாக வசூலிக்கப்படுவதில்லை, யூனிட்டுகளாகவே கழிக்கப்படுகின்றன. டிரான்ஸ்மிஷன், வீலிங் இழப்புகள் பொருந்தும் கட்டண ஆணைப்படி சரிசெய்யப்படுகின்றன. ஆலை செலுத்தும் மின்சாரத்தில் பொதுவாகச் சில சதவீதம் மீட்டரை அடைவதற்கு முன்பே இவ்வாறு குறைந்துவிடும்.

உங்கள் சொந்தக் கூரையில் உள்ள சோலாருக்கு வீலிங் கட்டணம் இல்லை. அங்கே வேறு ஒரு கட்டணம் உண்டு, அதை rooftop solar network charges in Tamil Nadu பதிவில் விளக்கியுள்ளோம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

TANGEDCO சோலார் வீலிங் கட்டணம் எவ்வளவு?

FY 2025-26-இல் HT நுகர்வோருக்கு யூனிட்டுக்கு ₹1.04, LT-க்கு ₹1.60, TNERC கட்டண ஆணை எண் 6/2025-இன்படி. டிரான்ஸ்மிஷன் ஒப்படைப்புப் புள்ளியில் இருந்து உங்கள் மீட்டர் வரை விநியோக நெட்வொர்க்கில் மின்சாரத்தைக் கொண்டு செல்ல TANGEDCO வசூலிக்கும் தொகை இது.

வீலிங் கட்டணத்துக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணத்துக்கும் என்ன வேறுபாடு?

வீலிங், TANGEDCO-வின் விநியோக நெட்வொர்க்குக்கு, யூனிட் கணக்கில். டிரான்ஸ்மிஷன், TANTRANSCO-வின் உயர் மின்னழுத்த கிரிட்டுக்கு, ஒப்பந்தத் திறனின் MW கணக்கில், நாளொன்றுக்கு. ஓப்பன் அக்சஸ் பரிவர்த்தனைக்கு இரண்டும் பொருந்தும்.

கேப்டிவ் அல்லது குரூப் கேப்டிவ் நுகர்வோர் வீலிங் கட்டணம் செலுத்த வேண்டுமா?

ஆம். கேப்டிவ் அந்தஸ்து குறுக்கு மானியக் கூடுதல் கட்டணம் (CSS) மற்றும் additional surcharge-இல் இருந்து மட்டுமே விலக்கு தருகிறது, வீலிங் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து அல்ல. விவரத்துக்கு கேப்டிவ் சோலார் மின் நிலையம் என்றால் என்ன பாருங்கள்.

சோலாருக்கு வீலிங் கட்டணத்தில் சலுகை உண்டா?

மாநிலத்துக்குள்ளான புதுப்பிக்கத்தக்க பரிவர்த்தனைகளுக்கு உண்டு. வெளிமாநிலத்தில் இருந்தோ பவர் எக்ஸ்சேஞ்ச் மூலமோ வாங்கும் மின்சாரத்துக்கு இல்லை.

மேற்கூரை சோலாருக்கு வீலிங் கட்டணம் உண்டா?

இல்லை. net metering-இல் உள்ள மேற்கூரை சிஸ்டம், பயன்பாட்டு நிறுவனத்தின் நெட்வொர்க் வழியாக ஒரு இடத்தில் இருந்து இன்னொரு இடத்துக்கு மின்சாரத்தை அனுப்புவதில்லை. அதனால் வீலிங், டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணங்கள் எழுவதில்லை. ஓப்பன் அக்சஸைவிட மேற்கூரை சோலார் யூனிட்டுக்கு மலிவாக இருப்பதற்கு இது முக்கியக் காரணம்.

வீலிங் கட்டணம் உயருமா?

பல ஆண்டு அட்டவணைப்படி FY 2026-27-க்கு ₹1.03, தற்போதைய ₹1.04-ஐவிடச் சற்றுக் குறைவு. வீலிங் கட்டணம் நெட்வொர்க் செலவையும் HT விற்பனை அளவையும் பின்பற்றுவதால், ஆறு மாதத்துக்கு ஒருமுறை மாறக்கூடிய கூடுதல் கட்டணங்களைவிட மெதுவாகவே மாறும்.

இது எங்கே பொருந்தும்

வீலிங்கையும் டிரான்ஸ்மிஷனையும் யாரும் தவிர்க்க முடியாது. ஆனாலும் மூன்றாம் தரப்பு வாங்குபவருக்கு இவை பிரச்சினையின் சிறிய பாதிதான், ஏனெனில் CSS வீலிங் கட்டணத்தைவிட ஏறக்குறைய இரு மடங்கு. முழு அமைப்பையும் புரிந்துகொள்ள ஓப்பன் அக்சஸ் சோலார் என்றால் என்ன படியுங்கள். எந்தக் கட்டணத்தைச் சட்டப்படி தவிர்க்கலாம் என்பதற்கு கேப்டிவ் சோலார் மின் நிலையம் பதிவைப் பாருங்கள். உங்கள் சொந்தக் கூரையே சுமையைத் தாங்கும் என்றால், இந்தக் கட்டணங்கள் எதுவுமே வராது. நாங்கள் பணியாற்றும் பெரும்பாலான தொழிற்சாலைகள் அங்கிருந்துதான் தொடங்குகின்றன.

ஆங்கிலத்தில் படிக்க: Solar Power Wheeling Charges in TANGEDCO: 2026 Rates Explained

Blues Renewables, சென்னை கிண்டியில் இருந்து 2020 முதல் தமிழ்நாடு முழுவதும் வீடுகள், வணிக நிறுவனங்கள், தொழிற்சாலைகளுக்கு சோலார் பொருத்தி வருகிறது. வீலிங் கட்டணம் உங்கள் மின்னழுத்த நிலையையும் ஒப்பந்தத் திறனையும் பொறுத்தது என்பதால், பொதுவான யூனிட் விலையைச் சொல்லாமல், உங்கள் சொந்த இணைப்பை வைத்தே கணக்கிட்டுத் தருகிறோம்.

அழைக்க: +91 98841 07170.

ஆதாரங்கள்

• தமிழ்நாடு மின்சார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (TNERC), கட்டண ஆணை எண் 6/2025, 30 ஜூன் 2025, பத்தி 2.4.2: FY 2025-26 வீலிங் மற்றும் நெட்வொர்க் கட்டணங்கள், HT கணக்கீடு
• TANTRANSCO, 1 ஜூலை 2025 முதல் வசூலிக்க வேண்டிய டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டணங்கள் இணைப்பு: LTOA, STOA மற்றும் ரியாக்டிவ் எனர்ஜி கட்டணங்கள்
• TNERC, பசுமை எரிசக்தி ஓப்பன் அக்சஸ் விதிமுறைகள் 2025, விதிமுறை 15: சலுகைக் கட்டணங்கள் மற்றும் வெளிமாநில விலக்கு
• மத்திய மின் அமைச்சகம், பசுமை எரிசக்தி ஓப்பன் அக்சஸ் விதிகள் 2022: standby கட்டண வரம்பு